Cause e soluzioni di guasto della pompa ad azionamento magnetico autoadescante

May 11, 2022 Lasciate un messaggio

La pompa magnetica autoadescante è una sorta di trasmissione di coppia senza contatto attraverso l'azionamento magnetico per sostituire la tenuta dinamica con una tenuta statica, in modo che la pompa possa raggiungere lo scopo di eliminare completamente le perdite. Consiste in una pompa autoadescante, un azionamento magnetico e un motore elettrico. Il componente chiave, l'azionamento magnetico, è composto da un rotore magnetico esterno, un rotore magnetico interno e un manicotto di isolamento non magnetico. Ha molte caratteristiche come una buona tenuta interna e un minor consumo di energia. Quando lo si utilizza, è necessario prestare attenzione a prevenire l'ingresso di particelle, attrito secco e altre questioni e problemi.

Guasti, cause e soluzioni della pompa magnetica autoadescante
1. Il vacuometro indica un alto vuoto e la pompa non assorbe ancora acqua.
Motivo: la valvola di fondo non è aperta o seriamente bloccata, il tubo di aspirazione ha una grande resistenza e l'altezza di aspirazione è troppo alta.
Soluzione: controllare la flessibilità della valvola di fondo, rimuovere il blocco, rendere la tubazione di aspirazione il più semplice possibile e ridurre l'altezza di aspirazione.

2. Il suono nella pompa è anormale e la pompa non produce acqua.
Motivo: la resistenza del tubo di ingresso è troppo grande, l'altezza di assorbimento dell'acqua è troppo grande, l'aria entra nel tubo di aspirazione dell'acqua e la temperatura del liquido convogliato è troppo alta.
Soluzione: controllare se la tubazione di ingresso è bloccata, pulire la valvola di fondo, abbassare la temperatura del liquido o abbassare l'altezza di assorbimento dell'acqua.

3. Il manometro di uscita indica che c'è pressione e la pompa produce poca o nessuna acqua.
Motivo: il tubo di uscita dell'acqua ha una grande resistenza, lo sterzo è sbagliato, la girante è bloccata e la velocità di rotazione non è sufficiente.
Soluzione: ridurre la resistenza del tubo, controllare la rotazione del motore, rimuovere il blocco della girante e aumentare la velocità.

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